يکشنبه ۰۹ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
طبقه جدید ثروتمند ایران با دارایی های عموما نامشروع:
بر خلاف اقتصاد سرمایه‌داری که افراد از راه شایستگی و ابداع به ثروت و سپس به قدرت می‌رسند، در ایران اگر مشاهده کنیم، به‌جز افراد معدودی که از راه کارآفرینی و ابداع به ثروت رسیده‌اند، بقیه را اگر رصد کنیم، از راه قدرت به ثروت رسیده‌اند.این واقعیت تاسف بار مسلما با آرمان های انقلاب منافات داشته و بدلیل ایجاد طبقه الیگاریشی اقتصادی و خانواده هایی بشدت مصرف گرا و تجملاتی، ضربه زننده به پایه های انقلاب اسلامی است. موضوعی که باید با رویکرد قضایی- امنیتی بدان ورود مجدد کرد و با قانون از کجا اورده ای ، اقدام به مصادره اموال نمود.
کد خبر: ۳۹۳۹۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۵
صنعت خودروی ایران؛
صنعت خودرو در ایران واقعا پشت پرده‌های کثیفی از ناکارآمدی، رانت و فساد‌های مالی دارد. ادعا‌هایی که یک دانشجوی دوره ارشد نیز می‌تواند رساله اثباتی در خصوص آن بنویسد. فرآیند تولید، وضعیت مالکیت، وضعیت سهامداری، وضعیت مدیریت، شرایط تامین مالی، شرایط قطعه ساز‌ها، مدیریت فناوری، واسطه ها، شبکه فروش و نمایندگی‌ها، وضعیت واردات قطعات و ادعای تولید داخل داشتن و. نمونه‌هایی از فساد‌های این صنعت گسترده است. دکتر علی خاکساری با نگاهی آسیب شناسانه، اقدام به تشریح برخی از این سرفصل‌های فسادآمیز نموده است.
کد خبر: ۳۳۴۹۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۱/۰۷
مدیرعامل سایپا
با تغییرات جدید در موتور، گیربکس و قطعاتی که توسط رنو فرانسه تامین می‌شد گروه خودروسازی سایپا می‌تواند ال۹۰ ایرانی را با شکل و نمای بیرونی جدید و به‌روز تولید کند.
کد خبر: ۳۰۹۶۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۱۳
تبعات کرونا؛
تغییرات فروش چند شرکت بزرگ در ۶ ماهه اول ۲۰۲۰ نسبت به سال گذشته
کد خبر: ۲۹۱۰۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۰۸
سفته بازی در بازار خودرو؛
ظاهرا قیمت کارخانه‌ای خودرو براساس میل خودروسازان اجرایی خواهد شد و می‌توانند خودرو را ۵ درصد بالاتر از قیمت کارخانه بفروشند، اما آیا خودروسازان هم به تعهداات خود عمل می‌کنند و بازار با این تصمیم سامان می‌یابد؟
کد خبر: ۲۷۴۲۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۶
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی:
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی از مذاکره قطعه‌سازان ایرانی با فرانسوی‌ها خبر داد و گفت: تحریم‌های اخیر آمریکا قطعا ابدی نیست. برای بازگشت خودروهای فرانسوی به ایران در تلاش هستیم.
کد خبر: ۲۴۸۹۱۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۱۸
خودرو در روسیه؛
گر بخواهیم در رابطه با صنعت خودروی روسیه صحبت کنیم قطعا اولین چیزی که در ذهن مرور می شود محصولاتی زمخت و غیر جذاب است که عده ای این سبک طراحی را الگویی در راستای غلبه بر شرایط اقلیمی روسیه می دانند و گروه دیگر آنرا نشانه عقب افتادگی صنعتی روس ها در این زمینه ارزیابی می کنند اما به هر ترتیب خودرو در روسیه یکی از پویاترین بخش های صنعتی را به خود اختصاص داده که براساس آمار سال 2016 برابر با 1 درصد کل نیروی کار روسیه در آن مشغول بوده اند.
کد خبر: ۲۴۴۰۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۹
بازار خودروهای خارجی؛
فروش جهانی رنو در فصل سوم سال ۲۰۱۹ میلادی و در مقایسه با بازه زمانی مشابه ۲۰۱۸ کاهش پیدا کرد، کاهشی که بخشی از آن به خروج این خودروساز فرانسوی از بازار ایران مربوط می‌شود. بنابر آمارهای منتشره، فروش جهانی رنو در بازه زمانی سه ماهه موردنظر، با کاهش ۴/ ۴ درصدی مواجه شده است. رنو در فصل سوم ۲۰۱۹ میلادی، ۸۵۲ هزار و ۱۹۸ دستگاه محصول در بازارهای مختلف دنیا فروش داشته است. آمار دیگر در مورد رنو، به درآمد فروش این شرکت در بازه زمانی موردنظر مربوط می‌شود، آماری که از کاهش ۶/ ۱ درصدی نسبت به فصل سوم ۲۰۱۸ حکایت دارد. این خودروساز فرانسوی در سه ماه سوم امسال، به درآمد ۲۹/ ۱۱ میلیارد یورویی دست یافته است.
کد خبر: ۲۴۲۳۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۰
توقف تولید پراید؛
قرار است تولید پراید به عنوان ارزان‌ترین خودرو ۲۵ سال گذشته بازار خودرو کشور تا پایان سال متوقف شود. از این رو قصد داریم شما را با چند خودرو جایگزین پراید آشنا کنیم.
کد خبر: ۲۳۴۹۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۲
کمک به خودروسازها؛
آخرین روز مرداد امیر حاتمی، وزیر دفاع از قرارداد وزارتخانه متبوعش با خودروسازان خبر داد و تصریح کرد: در راستای حمایت فناورانه از صنعت خودروسازی کشور به جای شرکت‌های خارجی که در شرایط تروریسم اقتصادی آمریکا، کشور ایران را ترک کردند اقدامی به اجرا در آمد و در همین مسیر شرکت‌های خصوصی وزارت دفاع در گذشته قرارداد‌هایی به مبلغ ۱۵۰۰ میلیارد تومان امضا کردند و اکنون نیز قراردادی به ارزش ۲۵۰۰ میلیارد تومان در حال انعقاد است.
کد خبر: ۲۳۰۹۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۱۳
بنیاد دفاع از دموکراسی‌ها؛
اگر بخواهید درباره سیاست‌های «دونالد ترامپ» رئیس‌جمهور آمریکا درباره ایران پیش‌گویی و پیش‌بینی کنید، کافی است مقالات یک موسسه را دنبال کنید: «بنیاد دفاع از دموکراسی‌ها».موسسه کوچکی که در سال 2001 در آمریکا آغاز به فعالیت کرد و در تمام این سال‌ها انرژی زیادی برای تشدید فشارها علیه ایران صرف کرده، حالا به طراح اصلی اما غیررسمی سیاست‌های واشنگتن علیه ایران بدل شده است.
کد خبر: ۲۲۹۲۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۴
دلیل عقب ماندگی صنعت خودرو کشور تشریح شد؛
محمد رضا نجفی منش، از اعضای اتاق بازرگانی و دبیر انجمن قطعه‌سازان در رابطه با علل عدم تولید خودروی شاسی بلند توسط خودروسازهای داخلی گفت: این گفته شما درست است و به واقع بازار مصرف برای خودورهای شاسی بلند عمق بیشتری از گذشته یافته است و باید تولیدکنندگان داخلی به آن بپردازند. با این همه نباید فراموش کنیم بنا بود با مشارکت رنو فرانسه خط تولید خودروهای شاسی بلند در کشور شروع به کار کند ولی ترامپ ناگهان این قراردادها را از بین برد و عملا برنامه ریزی ها به هدر رفت.
کد خبر: ۲۲۸۹۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۲
خودروهای خارجی رفتند؛
خروج آمریکا از برجام و اعلام بازگشت تحریم‌های این کشور علیه ایران باعث شده در یک سال اخیر تعداد زیادی از برندهای خودروسازی جهان از بازار ایران خداحافظی کنند.
کد خبر: ۲۲۵۸۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۱۷
کیاموتورز رفت؛
شرکت کره‌ای کیاموتورز هم بعد از بدعهدی رنو فرانسه ، سیتروئن فرانسه و برلیانس چین، به پیروی از تحریم‌های یک‌جانبه آمریکا، به‌همکاری با ایران و گروه خودروسازی سایپا پایان داد.
کد خبر: ۲۲۵۰۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۱۴
وعده یا شوخی؛
در حالی که خبرهایی در خصوص تقویت احتمال انعقاد قرارداد همکاری میان ایران و لادای روسیه به گوش می رسید محمدرضا نجفی منش، فعال اقتصادی و رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازی گفت: این تنها یک وعده و شوخی است.
کد خبر: ۲۱۴۳۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۷
نجفی‌منش تشریح کرد؛
محمدرضا نجفی منش،فعال اقتصادی و رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازی می‌گوید:ما تمایل بالایی برای همکاری با ژاپن در بخش خودروسازی داریم اما آنها حتی پس از برجام منتظر گشایشی بزرگتر بودند.
کد خبر: ۲۱۴۱۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۶
پس از تحریم ایران؛
بازار خودرو ایران تا پیش از آنکه تحریم های آمریکا بر آن اعمال شود همیشه برای شرکای خارجی ایرانی ها بازاری پر سود بود است و از دست دادن این بازار پر سود خود یک ضرر به حساب می آید. اما حال که چند ماهی ست از اعمال جدید تحریم ها برای ایران و کاهش و تعلیق فعالیت برخی شرکای خارجی ایران می گذرداین سوال وجود دارد که اکنون بازار آن ها چگونه است؟
کد خبر: ۱۹۹۳۹۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۱۷
حضور «لادا» در ایران ؛
گفته می‌شود مدت‌هاست مذاکراتی برای حضور لادا در ایران آغاز شده و حتی شنیده می‌شود سایتی هم برای تولید خودروهای روسی در شمال کشور ایجاد شده است. حدس و گمان‌های فراوانی در مورد اینکه کدام بخش یا چه دستگاهی در حال پیگیری و پیشبرد این مذاکرات است، شنیده می‌شود. اما آنچه از پیدا کردن طرف مذاکره مهم‌تر به نظر می‌رسد، این است که آیا اساس حضور خودرو روسی در بازار کشور، آن هم در شرایط فعلی که دیگر رقیبی جز چینیها برای محصولات روسی وجود ندارد، به صلاح صنعت خودرو کشور است یا خیر؟ از یک سو گفته می‌شود اگر این همکاری مانند همکاری‌های دیگر به سی‌کی‌دی‌کاری و مونتاژ خلاصه نشود، خوب است.
کد خبر: ۱۹۷۰۵۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۰۴
چالش های حضور خودروی روسی؛
چند روزی است که خبرهایی مبنی بر حضور یک خودروساز روسی در ایران مطرح شده است و گمانه زنی‌های متفاوتی در مورد نحوه حضور، شرکت ایرانی طرف مذاکره خودروساز روسی، قیمت خودروهای روسی و ... صورت گرفته است. همچنین پرسش مهمی که هم اکنون در این زمینه مطرح است این است که با همه چالش‌هایی که بر سر راه ورود خودروساز روسی به بازار خودرو ایران وجود دارد، آیا باز هم این خودروساز حاضر به ورود به بازار ایران خواهد بود؟
کد خبر: ۱۹۴۸۹۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۲
در میز گردی مطرح شد؛
تحریم‌های بین‌المللی ۹ ماه است که در تار و پود صنعت خودرو رسوخ کرده و ادامه تولید خودرو در کشور را با دشواری‌هایی همراه کرده است. اگر چه همچون تحریم‌های اولیه هسته‌ای تصور بر این بود که با خروج شرکای خارجی از خودروسازی ایران، تولید محصولات قدیمی همچنان تداوم پیدا کند، اما این تصور با توجه به ساختار ضعیف زنجیره خودروسازی کشور چندان رنگ واقعیت به خود نگرفت و در حال حاضر تولید محصولات قدیمی خودروسازان نیز دشوار به نظر می‌رسد.در این نشست سعید مدنی، مدیرعامل پیشین گروه صنعتی سایپا، یکی از مشکلات اصلی صنعت خودرو را ضعف زیرساخت‌های تولیدی در کشور دانست. ضعف‌هایی که به نبود ارتباطات بین‌المللی و سرکوب قیمتی بی‌ارتباط نیست.وی با اشاره به وارداتی بودن صنعت خودرو، تصریح کرد: اگر قرار باشد روابط با جهان خارج به شیوه کنونی ادامه یابد، در صنعت خودرو به بیراهه می‌رویم، زیرا این صنعت به دانش و توان فنی دیگر کشورها نیاز دارد و باید به تجربه کشورهای صاحب خودروسازی مانند ژاپن و کره جنوبی رجوع کنیم.
کد خبر: ۱۹۴۴۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۰